名
を
ク
リ
ッ
ク
す
る
と
各
駅
ご
と
の
説
明
が
表
示
さ
れ
ま
す
大宮宮原上尾北上尾桶川北本鴻巣北鴻巣吹上行田熊谷
熊谷貨物ターミナル籠原深谷岡部本庄神保原新町
北藤岡倉賀野高崎操車場高崎大宮熊谷本庄早稲田高崎| 駅 名 を ク リ ッ ク す る と 各 駅 ご と の 説 明 が 表 示 さ れ ま す |
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| 大宮 |
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| 宮原 |
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| 上尾 |
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| 北上尾 |
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| 桶川 |
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| 北本 |
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| 鴻巣 |
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| 北鴻巣 |
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| 吹上 |
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| 行田 |
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| 熊谷 |
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| 熊谷貨物ターミナル |
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| 籠原 |
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| 深谷 |
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| 岡部 |
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| 本庄 |
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| 神保原 |
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| 新町 |
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| 北藤岡 |
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| 倉賀野 |
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| 高崎操車場 |
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| 高崎 |
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| （新幹線） | ||
| 大宮 |
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| 熊谷 |
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| 本庄早稲田 |
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| 高崎 |
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高崎線の駅は北藤岡を除く全ての駅が、駅員（JR東日本の社員）が配置されている有人駅です。
北鴻巣・岡部・神保原・北藤岡以外の各駅にはみどりの窓口（座席指定券の発売端末「MARS（マルス）」が置かれている窓口）が設置されていて、JR線の全ての区間の乗車券・特急券・座席指定券などを販売しています。
自動改札機は全ての駅に設置されています（北藤岡はSuicaのみ対応の簡易改札機を設置）。
なお、ホームに常時駅員がいるのは大宮・高崎だけで、他の駅では駅員は基本的に窓口業務などをおこなうのみとなっています。
また、JR貨物の駅である熊谷貨物ターミナル・高崎操車場以外でも、倉賀野駅では貨物列車の入換作業があるため、JR貨物（またはその協力業者）の社員が配置されています。
高崎線は、旧中山道に沿って建設が進められたため全線にわたって旧中山道と平行していて、大宮〜新町はおおむね高崎線の東側に、烏川をはさんだ倉賀野〜高崎では西側に平行しています。そのため、ほとんどの駅で旧中山道側のほうが古くからの商業地域となっています。しかし、それがかえって災いしたとみえて、中仙道側の駅前に充分なスペースの広場やロータリーを確保できていない駅が多く、そのためもあってか、近年どの駅でも旧中山道とは反対側の駅前の整備が急速に進められています。