倉賀野  くらがの

← 新町
← 北藤岡(八高線)
高崎 →

1887年(明治20年)5月1日開業。
所在地は群馬県高崎市で、1日の平均乗車客数は約1500人(2005年度(平成17年度))、1日の平均貨物取り扱い量は約5700トン(2002年度(平成14年度))です。

倉賀野駅南口
倉賀野駅南口(2006.11.)★
倉賀野駅北口
倉賀野駅北口(2006.11.)★
高崎線時刻表 えきから時刻表の高崎線の項目を表示します)
八高線時刻表 えきから時刻表の八高線の項目を表示します)
駅周辺の地図 Mapionの地図にリンクしています)
駅周辺の上空からの画像 GoogleMapの衛星画像にリンクしています)
群馬県Webサイト高崎市Webサイト

南口の駅前は住宅街で、駅前にはわずかに車1台がUターンできるほどのスペースがあるのみとなっています。北口側はわずかな広場もなく、周辺は住宅街や工業団地となっています。
コンテナ列車と高崎オイルターミナルへの石油貨物列車が発着していますが、貨物の取り扱いをする施設(貨物基地)は旅客駅から1kmほど東側の国道17号線の先にあり、コンテナ列車も含めて積み下ろしはそちらでおこなっています。

倉賀野の歴史は、平安時代末期に児玉党の武士のひとりである倉賀野三郎が居を構えたのがはじまりのようです。その後は烏川の水運の拠点として、また江戸時代には旧中仙道と旧日光例幣使街道の分岐点となる宿場町として栄えました。
現在でも駅南側を通る旧中仙道沿いは、かつての宿場町を彷彿とする街並みを残しています。

貨物基地
倉賀野駅貨物基地(2006.11.)★

ホーム案内

←上野・新宿方面   (記号の凡例などはこちら
ホーム案内
※八高線列車用の停車位置は省略しています

1番線 階段のみ 高崎線下り
八高線下り
2番線 階段のみ 高崎線下り(一部)
八高線下り(一部)
3番線 階段のみ 高崎線上り
八高線上り
4番線 階段のみ 高崎線上り(一部)
八高線上り(一部)
南口駅前〜改札口 階段のみ
北口駅前〜改札口 階段のみ

※車椅子の方は数日前までに駅に連絡を入れておくか、高崎駅をご利用になることをお勧めします。