駿河湾フェリーにのってきました！
（いただいて来た資料とデジカメで撮った写真です）
清水港から出ているフェリーは土肥と往復する「駿河」と下田と往復する「希望」があります。
ぼくは行き（2004.7/24）は「駿河」、帰り(7/25)は「希望」にのりました。

高速フェリー「駿河」 清水港〜土肥港を最短ルートの６５分で移動。		日本最速フェリー・テクノスーパーライナー「希望」 清水〜下田間を１００分で高速移動します。
「駿河」は民間の（株）エスパルスドリームフェリーという会社が運行している船で、富士山を眺めながら駿河湾を横断して、海の上の最短ルートで土肥港との間を行き来（１日４往復）する船です。船内には屋台やお店などもあり、遊覧船のような楽しさがあります。 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ （データ） 全長×幅・・・８３ｍ×１４ｍ 総トン数・・・１５２５トン 航海速力・・・１８．５ノット 特別室・・・９２席／一般席・・・２５０席 旅客店員と車ののる台数（５１８名／普通車なら５８台）		「希望」は国のプロジェクトで開発されたテクノスーパーライナーの 実験船「飛翔」という船を静岡県が買って改造した船です。 フェリー（１日１往復）としてだけでなく、災害時には、被災者の移送や、支援の人のはけん、食料や資材や機材の輸送にも使われる防災船としても使われます。 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ （データ） 全長×幅・・・７４ｍ×１８．６ｍ 総トン数・・・２７８５トン 主機関・・・ガスタービン１６０００馬力×２基 浮上用機関・・・ディーゼル２０００馬力×４基 航海速力・・・約４０ノット（時速約７４キロ）かなり速かったです。 旅客定員と車ののる台数（２６０名・普通車３０台）
		操縦室内
		主機関
		時速９３ｋｍまで出せるテクノスーパーライナー船の秘密はこれ！
フェリー「駿河」と「希望」にのった思い出の写真
２００４．７／２４清水港に駿河が入ってきました。	車に乗って乗船します。	駿河の中は普通の駐車場みたいです。
デッキには屋台も出ていました。	前向きの一般客室	売店
テーブルつきの一般客室	デッキには遊び道具もありました。	天気が良かったのでほとんどゆれませんでした。
ちょっとかすんでいて富士山が見えなくて残念。	６５分で土肥港到着。	７／２５下田港
希望に車に乗って乗船します。	希望の客室。高速航行の時はけっこうゆれるので客室から出られませんでした。	清水港に近づいて速度を落としたら、外に出ることができました。
防災船のためか色々な機材がついていました。	清水港にまもなく到着です。	１ｍ位の隙間は係の人が鉄板を運んでうめていました。

どちらの船も前日までの予約が必要です。
どちらの船に乗っても往復なら割引があるそうです。

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