Ｓ１３シルビア マフラー交換ｅｔｃ
（平成１２年１１月１８日作業）
でも、別途３年程タナベのリミットマフラーの装着
経験が有り、それも錆付いて穴が、、、
ＣＡ１８ＤＥエンジンは水気が多いのかなぁ？
マフラー上面もこの通り、錆びて亀裂が
既に１０年車だし、いつまで乗るか分からないので
できるだけ安価で直したい為、インターネット通販で
ＦＧＫの車検対応中古マフラーを５千円でＧＥＴ！
サブタイコ内の隔壁仕切り板が劣化？で剥離し
タイコ内でガラガラゴロゴロ音を立てていたので
残念ながら使用不可で、購入先へ返品＆返金
個人的には価格的にも気に入っていたので残念！
めでたく？新品のＨＫＳリーガルマフラー購入！
大好きなＨＫＳスタンダートテールで
Ｒさんもニコニコ仕様？
これでＨＫＳマフラーは過去車からで６本目！
過去車では、車検対応品の出回り初期での
パワーが規制されたリーガルマフラーは嫌い？で
別途非検対応ターボマフラーを特注しましたが
逆に、現在のオヤジ使用のシルビアには、静音で
変にステンレスで無く安価なので今回は大満足！
マフラー交換のリフトアップついでに下回りを見ると
左写真の正常な運転席側テンションロッドに比べ
助手席側のボディー接合部はオイル封入ブッシュが
裂けて内部のオイルが漏れ出してご臨終でした。
同じく、運転席側のタイロッドエンドのピロブーツ部も
既に磨耗？でカバーが破れてご臨終状態
やっぱ、１０年過ぎると色々不具合が、、、
でもメゲズに復帰予定でーす。
内装でも１０年過ぎてメチャ暗いメーター照明を交換
上部パネル裏をゴシゴシ、下部メーター内は
エアスプレーで軽くホコリ飛ばし
１０７ｋｍ／ｈで鳴るキンコンチャイムが、、、
当然赤丸内の配線カットで無音の世界に
メーター電球をポラーグ・ミラクルホワイトに交換し
写真の通りクッキリシャッキリの照明に
写真右上のウィンドウディスプレイと合せて
アートフォースシルビアの復活？