初めてのＨＩＤ車で、先ず気になったのがこのオレンジ色のポジション球！
前車のメータ球テストで５Ｗのホワイトバルブが沢山余っていたので、、、
とりあえずは業界標準？なＰＩＡＡのミラクルホワイトに交換してみました。
ちなみに「初」のバルブ交換作業は、面倒なんでインナ
カバー全てを取り外しました。
単なるＨ４バルブでした。
削れば、上から手が入るスペースが確保できるので
ＨＩＤ＆Ｈ４バルブは上からの交換が可能となります。
ちなみにＭ３５ステージアは「Ｄ２Ｒ」です。
今度は上部のピン＆ネジのみ外しての簡単交換です。
こんな感じでインナーをめくって、グレーのランプ用の
○カバーを外せばバルブとご対面です。
黄○がＨＩＤバルブ裏です。
ちなみに「PHILIPS Ultinon」の根元には
「NOT FOR USE IN EUROPE/USA」との印字が、、
やっぱり、Ｕｌｔｉｎｏｎとの違いは明白！！！
実際の闇夜の視界でもより白く照らされ良好です。
ＰＩＡＡのコバルト（青系）を止めた甲斐が有りました。
でも雨の日の視界はオレンジがかった純正の方が
見やすいかも、、、
見栄えは良くても、この正月の大阪帰省時の若干の
雪道＆雨の中の夜間走行では、やっぱり見にくく最悪？
悪天候の視界を重視して、属に言うゴールドバルブに
再度Ｈｉ＆ＦＯＧバルブを交換してみました。
前車でも体感しましたが、やっぱ個人的には悪天候には
ゴールドバルブが一番？派なんで、実用＆美観？でも
信州大好きな私は、この選択が大正解！？
上下にきっぱりと光が分かれて、変な光の漏れも無く
外観＆実際の車内からの視界も含めて、バッチリです。
最近ではＨ４用のＨＩＤイエローバルブも出てきましたが
やっぱ点灯レスポンスを考えると、現時点ではこの選択
が私の中での最良の選択です。
ＬＥＤは指向性が強いので、この凹形状で光を周りに
拡散させる発想が気に入り、とりあえず買ってみました。
ここでポジション球の超面倒な交換作業についてですが
写真右奥に見える黄○が、このポジ球ソケットの刺さる
位置ですが、ここが狭く超タイヘンです。
皆さん手をクネらせ頑張って挑戦してみて下さい？
こう見ると白色で良い感じですが、実際は暗いです。
こんな感じで見るとＬＥＤポジ球の暗さが判るかな？
とりあえず面倒なので当面はこのままの予定ですが
先日行ったオートサロン２００２のポラーグブースで見た
ＬＥＤウエッジ球が超良い感じで明るく光っていたので
今度はそれが発売されたら早々試してみます。
まあ、自作しても良いのですがそれも面倒だし、、、続く
街中で「白」が流行っているので
天邪鬼な私は逆に、昔流行った輸出仕様のマーカーみたいにオレンジ球にしてみました。