車名・型式 | スバル・ DBA-BPE |
スバル・CBA-BP5 | スバル・ ABA-BP5 |
スバル・CBA-BP5 | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
車種 |
AWD | ||||||||||||
3.0 DOHC 24バルブ AVCS +ダイレクト可変 バルブリフト |
2.0 DOHC 16バルブ デュアルAVCSツインスクロールターボ |
2.0 DOHC 16バルブ AVCS |
2.0 SOHC 16バルブ | ||||||||||
3.0R | 3.0R SI- Cruise |
2.0GT | 2.0GT SI- Cruise |
2.0GT spec.B | 2.0R spec.B | 2.0i | 2.0i Casual edition | ||||||
スポーツ シフト E-5AT |
スポーツ シフト E-5AT |
5MT | スポーツ シフト E-5AT |
スポーツ シフト E-5AT |
6MT | スポーツ シフト E-4AT |
5MT | スポーツ シフト E-4AT |
5MT | スポーツ シフト E-4AT |
5MT | ||
全長(mm) | 4680 | ||||||||||||
全幅(mm) | 1730 | ||||||||||||
全高(mm) | 1470 | 1475 | 1470 | ||||||||||
室内長(mm) | 1840 | ||||||||||||
室内幅(mm) | 1445 | ||||||||||||
室内高(mm) 【注1】 | 1190 | ||||||||||||
ホイールベース(mm) | 2670 | ||||||||||||
トレッド[前](mm) | 1495 | ||||||||||||
トレッド[後](mm) | 1485 | ||||||||||||
最低地上高(mm) | 150 | 155 | 160 | 150 | |||||||||
車両重量(kg)【注2】 | 1490 | 1500 | 1480 | 1450 | 1490 | 1500 | 1500 | 1410 | 1390 | 1370 | 1350 | 1370 | 1350 |
乗車定員(名) | 5 | ||||||||||||
車両総重量(kg)【注2】 | 1765 | 1775 | 1755 | 1725 | 1765 | 1775 | 1775 | 1685 | 1665 | 1645 | 1625 | 1645 | 1625 |
|
車名・型式 | スバル・ DBA-BPE |
スバル・CBA-BP5 | スバル・ ABA-BP5 |
スバル・CBA-BP5 | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
車種 |
AWD | ||||||||||||
3.0 DOHC 24バルブ AVCS +ダイレクト可変 バルブリフト |
2.0 DOHC 16バルブ デュアルAVCSツインスクロールターボ |
2.0 DOHC 16バルブ AVCS |
2.0 SOHC 16バルブ | ||||||||||
3.0R | 3.0R SI- Cruise |
2.0GT | 2.0GT SI- Cruise |
2.0GT spec.B | 2.0R spec.B | 2.0i | 2.0i Casual edition | ||||||
スポーツシフト E-5AT |
スポーツ シフト E-5AT |
5MT | スポーツ シフト E-5AT |
スポーツ シフト E-5AT |
6MT | スポーツ シフト E-4AT |
5MT | スポーツ シフト E-4AT |
5MT | スポーツ シフト E-4AT |
5MT | ||
最小回転半径(m) | 5.4 | ||||||||||||
燃料消費率(km/)
10・15モード燃費 (国土交通省審査値)【注3】※ |
11.6 | 11.6 | 13.0 | 13.0 | 13.0 | 12.0 | 11.4 | 13.0 | 13.4 | 14.0 | 14.0 | 14.0 | 14.0 |
主要燃費向上対策 | 可変バルブタイミング | — | |||||||||||
ロックアップ機構付トルクコンバーター(AT車) |
|
車名・型式 | スバル・ DBA-BPE |
スバル・CBA-BP5 | スバル・ ABA-BP5 |
スバル・CBA-BP5 | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
車種 |
AWD | ||||||||||||
3.0 DOHC 24バルブ AVCS +ダイレクト可変 バルブリフト |
2.0 DOHC 16バルブ デュアルAVCSツインスクロールターボ |
2.0 DOHC 16バルブ AVCS |
2.0 SOHC 16バルブ | ||||||||||
3.0R | 3.0R SI- Cruise |
2.0GT | 2.0GT SI- Cruise |
2.0GT spec.B | 2.0R spec.B | 2.0i | 2.0i Casual edition | ||||||
スポーツシフト E-5AT |
スポーツ シフト E-5AT |
5MT | スポーツ シフト E-5AT |
スポーツ シフト E-5AT |
6MT | スポーツ シフト E-4AT |
5MT | スポーツ シフト E-4AT |
5MT | スポーツ シフト E-4AT |
5MT | ||
歯車形式 | ラック&ピニオン式 | ||||||||||||
ギヤ比 | 15.0 | 16.5 |
車名・型式 | スバル・ DBA-BPE |
スバル・CBA-BP5 | スバル・ ABA-BP5 |
スバル・CBA-BP5 | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
車種 |
AWD | ||||||||||||
3.0 DOHC 24バルブ AVCS +ダイレクト可変 バルブリフト |
2.0 DOHC 16バルブ デュアルAVCSツインスクロールターボ |
2.0 DOHC 16バルブ AVCS |
2.0 SOHC 16バルブ | ||||||||||
3.0R | 3.0R SI- Cruise |
2.0GT | 2.0GT SI- Cruise |
2.0GT spec.B | 2.0R spec.B | 2.0i | 2.0i Casual edition | ||||||
スポーツシフト E-5AT |
スポーツ シフト E-5AT |
5MT | スポーツ シフト E-5AT |
スポーツ シフト E-5AT |
6MT | スポーツ シフト E-4AT |
5MT | スポーツ シフト E-4AT |
5MT | スポーツ シフト E-4AT |
5MT | ||
前輪 | ストラット式独立懸架 | ||||||||||||
後輪 | マルチリンク式独立懸架 |
車名・型式 | スバル・ DBA-BPE |
スバル・CBA-BP5 | スバル・ ABA-BP5 |
スバル・CBA-BP5 | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
車種 |
AWD | ||||||||||||
3.0 DOHC 24バルブ AVCS +ダイレクト可変 バルブリフト |
2.0 DOHC 16バルブ デュアルAVCSツインスクロールターボ |
2.0 DOHC 16バルブ AVCS |
2.0 SOHC 16バルブ | ||||||||||
3.0R | 3.0R SI- Cruise |
2.0GT | 2.0GT SI- Cruise |
2.0GT spec.B | 2.0R spec.B | 2.0i | 2.0i Casual edition | ||||||
スポーツシフト E-5AT |
スポーツ シフト E-5AT |
5MT | スポーツ シフト E-5AT |
スポーツ シフト E-5AT |
6MT | スポーツ シフト E-4AT |
5MT | スポーツ シフト E-4AT |
5MT | スポーツ シフト E-4AT |
5MT | ||
主ブレーキ形式 | 2系統油圧式(倍力装置付) | ||||||||||||
前ブレーキ | ベンチレーテッドディスク | ||||||||||||
後ブレーキ | ベンチレーテッドディスク | ディスク | |||||||||||
駐車ブレーキ形式 | 機械式後2輪制動 |
車種 |
3.0R/ 3.0R SI-Cruise |
2.0GT(AT車)/ 2.0GT SI-Cruise/ 2.0GT spec.B(AT車) |
2.0GT(MT車)/ 2.0GT spec.B (MT車) |
2.0R spec.B (AT車) |
2.0R spec.B (MT車) |
2.0i/ 2.0i Casual edition |
---|---|---|---|---|---|---|
型式・種類 |
EZ30 | EJ20 | ||||
水平対向6気筒 | 水平対向4気筒 | |||||
3.0
DOHC 24バルブAVCS +ダイレクト 可変バルブリフト |
2.0
DOHC 16バルブ デュアルAVCS ツインスクロールターボ |
2.0
DOHC 16バルブ AVCS |
2.0 SOHC
16バルブ | |||
内径×行程(mm) | 89.2×80.0 | 92.0×75.0 | ||||
総排気量(cc) | 2999 | 1994 | ||||
圧縮比 | 10.7 | 9.4 | 11.5 | 10.0 | ||
最高出力[ネット] [kW(PS)/rpm]* |
184(250)/6600 | 191(260)/6000 | 206(280)/6400 | 132(180)/6800 | 140(190)/7100 | 103(140)5600 |
最大トルク[ネット] [N・m(kg・m)/rpm]* |
304(31.0)/4200 | 343(35.0)/2000 | 343(35.0)/2400 | 196(20.0)/4400 | 186(19.0)/4400 | |
燃料供給装置 | EGI(電子制御燃料噴射装置:マルチポイント・インジェクション) | |||||
燃料タンク容量() | 64 | |||||
燃料種類 | 無鉛プレミアムガソリン【注】 | 無鉛レギュラーガソリン |
|
車種 |
3.0R/ 3.0R SI-Cruise |
2.0GT (AT車)/ 2.0GT SI-Cruise |
2.0GT (MT車) |
2.0GT spec.B (AT車) |
2.0GT spec.B (MT車) |
2.0R spec.B (AT車) |
2.0R spec.B (MT車) |
2.0i(AT車)/ 2.0i Casual edition (AT車) |
2.0i(MT車)/ 2.0i Casual edition (MT車) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
変速機形式 | スポーツ シフト E-5AT 前進5速 後退1速 |
スポーツ シフト E-5AT 前進5速 後退1速 |
5MT 前進5速 後退1速 |
スポーツ シフト E-5AT 前進5速 後退1速 |
6MT 前進6速 後退1速 |
スポーツ シフト E-4AT 前進4速 後退1速 |
5MT 前進5速 後退1速 |
スポーツ シフト E-4AT 前進4速 後退1速 |
5MT 前進5速 後退1速 |
変速比(第1速) | 3.540 | 3.540 | 3.166 | 3.540 | 3.636 | 2.785 | 3.454 | 2.785 | 3.454 |
変速比(第2速) | 2.264 | 2.264 | 1.882 | 2.264 | 2.235 | 1.545 | 2.062 | 1.545 | 1.947 |
変速比(第3速) | 1.471 | 1.471 | 1.296 | 1.471 | 1.521 | 1.000 | 1.448 | 1.000 | 1.296 |
変速比(第4速) | 1.000 | 1.000 | 0.972 | 1.000 | 1.137 | 0.694 | 1.088 | 0.694 | 0.972 |
変速比(第5速) | 0.834 | 0.834 | 0.738 | 0.834 | 0.971 | — | 0.825 | — | 0.780 |
変速比(第6速) | — |
— |
— |
— |
0.756 | — |
— |
— |
— |
変速比(後退) | 2.370 | 2.370 | 3.333 | 2.370 | 3.545 | 2.272 | 3.333 | 2.272 | 3.333 |
減速比 |
3.083 | 3.272 | 4.111 | 3.583 | 3.900 | 4.444 | 4.111 | 4.111 | 4.111 |
■ | E-5AT=4ポジション電子制御5速オートマチック。E-4AT=4ポジション電子制御4速オートマチック。6MT=6速マニュアルトランスミッション。5MT=5速マニュアルトランスミッション。 |
■ | スポーツシフト(SPORTSHIFT)はProdrive.Ltdの登録商標です。 |
型式 | BP5 | BP5(ターボ) | BPE | |
---|---|---|---|---|
リサイクル預託金 | シュレッダーダスト料金 | 8,050円 | 8,610円 | 8,820円 |
エアバッグ類料金 | 2,420円 | 2,420円 | 2,420円 | |
フロン類料金 | 2,060円 | 2,060円 | 2,060円 | |
情報管理料金 | 230円 | 230円 | 230円 | |
資金管理料金 |
380円 | 380円 | 380円 | |
合計 | 13,140円 | 13,700円 | 13,910円 | |
SRSサイドエアバッグ&カーテンエアバッグ装着車の加算額 | 420円 | 420円 | 420円 |
■ | リサイクル預託金を預託済みの自動車を、中古車として譲渡する場合には、車両価値金額に加えリサイクル預託金相当額を新所有者からお受け取りになることにより、リサイクル預託金の返金を受けることができます。 |
■ | 上記のリサイクル料金は2007年5月15日時点の金額です。 |
●SUBARU
安心の保証システム ●SUBARU
充実のサービスメニュー ●特典いっぱいのSUBARU CARD ●SUBARU お客様センター |
■写真のナンバープレートはすべて合成です。 |
装備/諸元/リサイクル料金表データはPDFファイルでもご提供させていただいております。
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