大分市西部を北流し別府湾に注ぐ大野川・小中島川・乙津川の河口域は、かって家島（ｲｴｼﾞ
ﾏ）・小中島（ｵﾅｶｼﾞﾏ）・徳島（ﾄｸｼﾏ）などが“川中島”をなし、隣接・点在していた。江戸期にこれ
らの河川で分断されていた、三佐（ﾐｻ）・家島・小中島および徳島と鶴崎は、三佐が豊後・岡
藩、家島が臼杵藩、鶴崎等が肥後・細川藩の領地で、各藩主それぞれの参勤交代の発着地と
なっていた。現在はいくつかの大橋でつながっているが、今回この地域を車で移動してみて、
改めて「かっては島であった」ことが、よく理解できた。

現在、この地域一帯は埋め立てが沖合いまで進行し、多くの企業が立地する新産業都市とし
て大いに変貌を遂げている。市の中心部から西へ伸びる臨海産業道路は、幅４０メートル・片
側４〜５車線、この地域の経済的発展にひときわ拍車をかけている。

この地域での「蒲団型太鼓台」の存在を知った“発端”は、こうである。

昭和５３年頃、太鼓台の分布状況を“瀬戸内中心、港町中心に分布”と大まかに捉えることが
できた私は、その調査過程で、�@太鼓台と船とは大いに関連性がある。�A人口密集、しかも交
易を通じて情報先進地であった当時の港町には、太鼓台を受入れる下地があったのではない
か。と推論し、�B九州各地のかっての港町の所在する役場等への問合せを行った。�Cその中
に、肥後・細川家の参勤交代御座船「波奈之丸」（なみなしまる）の発着地・鶴崎に近い小中
島・天満神社に、「蒲団型太鼓台」（地元では布団山車と呼ばれていた）が伝承されていたので
ある。瀬戸内に開かれた別府湾の重要な湊である鶴崎のお膝元に、「ここにも太鼓台はあった
のか！」と確認できた時、私の中では、港町と太鼓台・船と太鼓台との関連は、揺るがしがたい
ものになっていた。

今回以下に紹介する貴重な情報は、ご自身も布団山車の復活に並々ならぬ情熱を注がれて
いた小中島在住の郷土史家・佐藤善忠様からいただいたものである。（残念ながら佐藤様は平
成５年に他界）　

それは、大正初期頃まで小中島・天満神社へ奉納されていた２台の布団山車に関する、ご丁
寧なご自身の調査資料であった。

佐藤様からいただいた資料及び内容を、以下の箇条書きにて情報共有したい。

＜全般的なこと＞

（1）小中島・天満神社の祭礼は、明治以前は６月２５日（旧）であった。

（2）布団山車が２台、ケンカ山車が１台あった。

（3）布団山車の１台は、木部が朱塗り、天部（蒲団部上）に竜の刺繍があった。

（4）もう１台の布団山車は、木部が白木のもので、天部に梅鉢の刺繍があった。

（5）ケンカ山車は、近隣のお祭りに出ている「担ぎ山車」と同様なもの。

（6）布団山車の現状−昭和５４年当時

　・昭和３０年代に梅鉢のものが出たきりで、中断している。

　・その布団山車の付属品は、木部のみ残されていて、他は腐朽した。

（7）小中島における布団山車の導入起源については不明。

（8）ただ、佐藤様の祖父が「大阪方面で紀州杉を担ぎ棒として購入した」とのことで、それは明
治維新頃である。

（9）現在の神輿が明治８年に購入されたと伝えられている。布団山車もその頃かも知れない。

（10）寛文（1661〜1672）年中より、小中島の先祖が、主として山口・広島方面の瀬戸内との交
易を行っていたので、これら地域との関連があるのかも知れない。また、この地域（大分を含む
河口域エリア）での帆船による交易は、小中島以外にはしていなかった。小中島の船の稼業も
鉄道が敷設された昭和１０年頃以降は皆無となった。

＜布団山車の運行等�@〜天部に竜のある布団山車の場合（上組）＞

（11）担ぎ方−支配人の拍子木により、ボウバナ（棒端…前後の本棒２本の前に計４人）が手
旗を上げて、乗り子（普通は２人、４人の場合もある。衣裳は、赤衣に赤縮緬のタスキ・赤鉢巻
姿。小学生高学年）に大声で、「昔このもと」と合図する。

（12）乗り子はそれに続き、太鼓と共に「昔このもと弁慶が、播磨の和尚さんに育てられッコラセ
ー」と、太鼓をドンドコドンドコドンと打ち、両手を上に突き上げて、「差してくれ」と担ぎ手に呼び
かける。

（13）担ぎ手全員、「差しましょう」と山車は高く差し上げられ、次に静かに肩に下ろす。乗り子は

太鼓をドンドンドン、ドンドコドンのドンと打つ。担ぎ手が「ハーヨイショ」と囃す。（以上を繰り返す）

（14）山車を据える場合は、支配人が棒端に合図して、棒端が手旗を振って「鎮めましょう」と乗
り子に伝える。乗り子の「鎮めて鎮めてヨーイヤサー」により、山車を据える。

＜布団山車の運行等�A〜天部に梅鉢の刺繍ある布団山車の場合（西組）＞

（15）西組の担ぎ方の要領も、上組と大体同じであるが、唄の文句が異なる。

「そーもそも、妹背の始まりは、近江の石山秋の月、月に群雲（ムラクモ）花に風、風の便りは
田舎から、かわらを隠せし淡路島、縞の財布に五十両、…」、更に「牡丹に唐獅子竹に虎、トラ
追うて…」と続く。（最後まで文句を知る人がいない）

以上が、佐藤様から提供いただいた内容である。

三佐・野坂神社春祭り 見学記（2003.04.29）

実は今回、私は以上のような小中島の布団山車を念頭に置きながら、小中島に近い三佐・野
坂神社の春祭りの布団山車（現在地元では担ぎ山車と呼んでいる）を見学させていただいた。

野坂神社でのお神輿に供奉する行列には、獅子舞の他、太鼓山車と呼ばれるダンジリが２台、
毎年異なる人形を飾る人形山車が６台、担ぎ山車が２台（内１台が布団山車で、もう１台がい
わゆるケンカ山車）であった。神輿に続くお旅所までの供奉の順番は、�@太鼓山車２台−担ぎ
山車（�A布団山車−�Bケンカ山車）−�C人形山車６台の順であった。神幸開始前、神社の鳥居
内（境内）に入っていたのは太鼓山車２台と担ぎ山車２台で、屋根の高い人形山車６台は鳥居
の外で待機していた。

ケンカ山車は、前述の小中島・佐藤様からいただいた模型の写真とよく似ている。一人が山車
の前方に立ち指揮し、もう一人が斜めに据えた太鼓を叩く。中央の柱には写真のように榊・御
幣・提灯を「輪」に飾っていた。

なお、より詳しい三佐（ミサ）の春祭りに関する情報は「三佐　人形山車」を検索し、参考させて
いただいて下さい。

＝感 想＝

見学させていただいたのが、昼間の野坂神社とお旅所での場面だけだった為か、神輿と渡り合
う荒々しさでは太鼓山車、華麗さでは人形山車（共にお囃子が付属する）、の構図であった。

その間にあって布団山車を含む２台の担ぎ山車は、どうしても見た目には地味な存在に映っ
た。確かに、太鼓山車や人形山車は、曳き・回すのが運行の中心で、担ぎや差し上げを主体と
する布団山車などとは異質とは言うものの、残念ながら、大きさも装飾の華やかさも担ぎ山車
は見劣りがしてしまった。それはちょうど、太鼓台がメインとなっている文化圏各地の代表的な
祭礼の場合に、ややもすると豪華な太鼓台ばかりに目が向き、他の小型のだんじりや獅子舞
などの奉納物に、注意を払わなくなったのと同じことなのかも知れない。ここ三佐では、太鼓・
笛等で囃しながら運行する太鼓山車・人形山車が間違いなく主役であった。

＜主な掛声＞

・太鼓山車の掛声

（大若）…今年の祭礼では神輿の進行を阻止する役割を果たしていた。

太鼓の打ち方は、２拍子の連打。掛声は「ヤッサ、ヤッサ、ヤッサ」の繰り返し。

（八若）

太鼓の打ち方は、明らかに大若とは異なっていた。掛声は大若と同じ「ヤッサ、ヤッサ、ヤッサ」
も少し出てくるが、主には「ソリャ、ヨイヨイヨイ」の繰り返し。

・布団山車の掛声…録音テープを聞いても判読しにくい。（地元の方に再確認する要あり）太鼓
はテンポが速く、休みもなく軽快な打ち方をしていた。

「力は強いぞ」（…今様の掛声だろうか）

「ヤッタ、ヤッタ、ヤッタ」（「ヤッサ、ヤッサ、ヤッサ」かも知れない）

「アーヨッソィ、アーヨッソィ」（テンポ早く、このように聞こえたが…）

※三佐の布団山車を担ぐ際の掛声からは、小中島・布団山車で佐藤様からご教示いただいた
のと同様な合図や唄は確認できなかった。かっての小中島と現在の三佐、近接する両地にお
けるこの差は、いったいどういう理由によるものだろうか。太鼓台受入れ先の土地がそれぞれ
異なっているのだろうか。或いは小中島では布団山車が祭礼の主役であったのに対し、三佐で
は太鼓山車・人形山車の従に甘んじ、リズム・掛声等にも大きな影響を受けているからなのだ
ろうか。

大分市西部のこれらの地が、このように「太鼓台文化圏」の歴史豊かなエリアでありながら、大
分県側からの太鼓台関連情報が極めて少ないのはなぜだろうか。ぜひ、地元で運営・保存に
携わっておられる皆様からの身近な情報発信を、掲示板「談話室・ＴＢＫ」へお寄せいただきた
いと思います。各地とのつながりが明らかになり、“太鼓台”の歴史解明が更に進展すると思い
ます。

＜その他＞

今回、三佐・野坂神社以外にも、小中島・天満神社、鶴崎・剱（ｹﾝ）八幡宮等へも車を走らせ
た。その中、剱八幡宮では、阿波徳島津田の人の寄進になる御神燈を実見できた。年代的に
は天明元年（1781）なので、太鼓台等との関連性はあるのかな、と推測した。津田にも素朴な
太鼓台「ヨィヤショ」を確認している。