ＣＢＲ乗り始めて気づいたのです。
エンジンノイズとシフトチェンジの振動が激しいって、
そんな訳でオイル交換です。
- ４リッター９８０円でメーカー不明のもの。
- カストロール１０ｗ-４０で１リッター780円。
- バルボリンＲａｃｉｎｇ２０ｗ-５０ほぼ１リッター398円。
- バルボリン１０ｗ-４０ほぼ１リッター398円
が、ありましたとさ。
今度は硬めと思っていたので３の選択をしました。
（左はオイルフィルター、右のチューンが回すのです。）
作業は明日！
２００３年５月２９日
これでＧｏｏｄでした。
バイクはこれくらい硬い方が良いようです。
トラクションが減ったし、静かになりました。
走り出しは少し重い感じがしましたが、エンジンが温まれば問題無しです。
寒い時期には長めの暖機運転が必要かも？
チェンジカバーの隙間からオイルが漏れてきました。(-_-;)
仕事の打合せに行こうとしたら、地面に変なシミが有りました。
触るとぬるりとしたオイルです。
硬めのオイルを入れると油圧が上がると聞いていましたが、
なるほどと思いましたねー。
増締めしてダメだったら、開けてオイルシール入れ替えです。
後日作業。
エンジンがかかりません。
正確に言えばセルが回るのに、スターターのギアが空回り状態。
すごく壊れそうな音がしました。
原因はＬクランクケースカバーを開けたときに、
ネジを入れ違えたのが原因と思われます。
３本ネジがあり一番下のみ長くて２５ｍｍです。
長いのを無理に他の２０ｍｍ穴につけるとケースを通してギアを押してしまうようです。
たかがネジ、されどネジです。
伊達に長さが指定されている訳ではないです。
ついでに何故そんなところを開けたかと言うとドライブスプロケットの
状態を見たかったのです。
開けてびっくりでした。
補強版みたいのが表面に付いているのですが、半分に割れていました。
不連続なチェーンの振動で割れてしまったのでしょう。
したがって、スプロケットとチェーンは換えなければなりません。
いい加減、セルを回しすぎたのでバッテリーが上がり気味です。
電圧を計ると１２．５Ⅴ、充電して１３．４Vまで復活。
壊れそうな音はオイルの所為？
振り返ってみるとオイルを交換し、エンジン内に充満した頃に
この現象が現れたので、オイルを１０－４０Wあたりに交換します。
スタータークラッチが滑っているのではないでしょうか。
そんな感じがします。
今日、エンジンをかけました。
もちろん押しがけです。
暫らくは温まるまで置いておいたのですが、
やっぱりセルでエンジンがかかりません。
スタータークラッチ、ワンウェーが滑っているのか？
どうしようかと思案しています。
何とか次回車検までは押しがけで乗るとしても、
いずれは直さなければ乗れません。
ここを直すにはクランクケースを割らなければなりません。
標準作業時間７．０時間と、部品代はともかく工賃は掛かりそうです。
かと言って自力でエンジンを下ろすにしても単体で７９ｋｇある代物です。
ジャッキは必須です。（車用のパンダグラフジャッキを複数使う手もあるとか？）
なにはともあれオイル交換してからこうなったのですから、暫らくは様子見です。
あれから、何もしてません。
走らせるとバッテリーを食うばっかりで５０ｋｍほど走らすと電圧が下がります。
つまり充電していないと言う事です。（電圧が１１．９７Ⅴまで落ちました。(T_T)）
- 配線に問題が無くレギュレーターが機能していない。
- セルは回るがガリガリ言ってエンジンがかからない。
考えるに、高粘度オイルによりワンウェーが張り付いて空回りってことのようです。
明日はセルを外してここからオイルを注入して
セルのギヤをガチャガチャ揺すってみようと思います。
クランクケースを開けるのは最終手段としておきます。
体力ないし、暑いし。
セルモータ
→ワンウェー
→ＡＣジェネレータシャフト
→ダンパ
→チューン
→クランクシャフト
ＡＣジェネレータの蓋を開けてみました。
それほど問題は無いと思いますが一寸、錆が付いてましたね。
ベアリングを外し、２３ｍｍのナットを外そうとしますが空回りです。
（マニュアルに因ればギアをいれ、ブレーキをかけて外します。）
次にセルモータを外しました。
（キャブを外さなくても、クラッチケーブルとサイドカウルステーを取ると
セルは外し易くなます。）
ギヤは大丈夫で、ワンウェーは一方向に回るので問題ないようです。
ってことで、ダンパが滑っているようです。
- ダンパとギヤの噛み合わせがオイルで滑っている。
- ダンパが元の状態に戻らずＡＣジェネレータシャフトに接続していない。
とりあえず、ＡＣジェネレータシャフトの頭を軽く叩いてみました。
錆防止にＣＲＣを吹き付けて、ベアリングの動きを確認して打ち込み。
蓋をする際も軽くベアリング打ち込んだのですが、ギュンって戻った感じがしました。
エンジン始動せず、今日は終いにしました。
クランクシャフト
→チューン
→ダンパ
→ＡＣジェネレータシャフト
→ＡＣジェネレータ