オイル交換。
忘れるくらい久々にオイルを見てみました。
オイルゲージがＬを切って、すごく濃い色になってます。
車検じゃなくてもオイル交換をせにゃならん状況です。
とりあえずトヨタ純正10ｗ-30を買ってきて交換。
ついでにオイルフィルターも交換を目論んでいたのですが、
手持ちのチェーン式のレンチでは狭くて回りません。(T_T)
あしたにでも工具を買ってきて交換です。
オイルは４リッター入りませんでした。
バイクと変わらんな〜っ、エンジン本体はコンパクト設計なのかな？
そのかわり、４ＷＤなのでミッション、
デフオイルだのたんまり入っているらしいです。
と、もっともらしいことを言っても車のことは、ほとんど解りません。
今回、オイルのドレンボルトさえ探しましたから、、、
オイルフィルター交換。
フィルターレンチ65ｍｍってのを買って来ました。
スターレット1300とかと同じサイズ。
外へ出たついでに、あっちこっち鴨を探し回りました。
いたにはいましたが、
目的の雛は見つからず日が暮れてしまいました。
そんな訳で何もせずに一日が終ってしまいました。
プラグ、３番のみ赤黒。他白、まずは良し。
エアーフィルター、綺麗。
右のフロントワイパー硬化、割れそうなので交換。
タイヤのサイドひび割れ４本、あ〜あっ！
どうしよう。
はめ換えだけなら、私にも出来る。
でも、大変。
そんな体力、今もあるのか？
バランス取りは、車屋にやって貰えばよいか？
ネットで１本8､500円、４本送料入れて35,000円くらいか。
ビートブレーカがいるぞ。
ＲＡＶ４の欠点はこれだ！
210-70-16。
タイヤがお高い。
（近くのお店では１本13､500〜16,000くらいでした。）
このタイヤのお陰で大抵の雪道もへっちゃら。
スタッドレスを付けようものなら、万全なのだ。
（タイヤノイズすごいけど。）
タイヤ。
ＲＡＶ４のタイヤについて、よ〜く考えてみました。
１、劣化している。
２、溝はまだまだある。
３、あまり距離を乗らない。
４、スピードを出す機会が無い。
５、うちにはお金が無い。
よって、中古購入で行こうと思います。
写真では良く見えますが、溝にも横にも亀裂が入っています。
勿体無いようですが、既に破棄しました。
平成７年に車を買ってから一度タイヤ交換をしているのですが、
４年くらいが限界ってことでしょうか？
普段お手入れすれば、もう少し持ちそうです。
中古タイヤ。
ヤフオクで見つけた４本４，２５０円のタイヤを引き取りに行きました。
中古のタイヤは少し片べり、前所有者は飛ばす方ですね〜。
この手のタイヤはハリヤーかＲＡＶ４と相場は決まっているので、
高速でコーナー切るなら他の車種にしたらと思うです。
あしたにでもタイヤ交換。
2004年06月28日
タイヤ交換。
近所のガソリンスタンドでタイヤ交換しました。
１本あたりですが、組換え500円、バランス250円、
古タイヤ処分300円でしめて
1,050円×４本＝4,200円×1.05＝4,410円なり。
仮にオート○ックス、タ○ヤ館などでは、
１本全て込みで2,500円程度します。
工賃だけで倍以上違う計算になります。
今回中古でしたが、通販で新品もしくは新古で
買ってもカーショップの半分程度かそれ以下で
交換できることになります。
多少の労はかかりますが、かなりお得です。
タイヤ交換中、３０分ほど時間があったので
カメラを持って近所の田んぼを散策。
暇を持て余すことも無くめでたし、めでたし。
触媒に穴。
それにしても釘かなんかで空けられたような？
こんなことではめげない。
穴埋め。
使用材料。
マフラー用パテ、紙やすり、アルコール、紙（キッチンペーパー）
スプーン（アイス買ったときに付いて来る奴）。
やり方は想像にお任せします。
想像できるよね。
何か変な置物は、うちのシーサーちゃん、はいさ〜！
ブレーキ点検、整備。
何処にジャッキをかけるのだ？
ちなみにジャッキスタンドは用意しました。
2004年07月02日
ブレーキ点検、整備つづき１。
フロントのディスクパットは良〜し。
| in | out | |
| 右 | 8.3mm | 9.5mm |
| 左 | 8.3mm | 9.5mm |
結局、うちのジャッキでは最大持ち上げ高が低いので片方ずつ
しか無理って感じです。
何処にジャッキを掛けたかは秘密です。うそ。
自信が無いので、適当に考えてください。
見てみたら、Ｌｏｗちょい上でした。（色は綺麗でした。）
周辺の様子から、ゲージを刺すところからの漏れのようでした。
暫らく様子見です。
誰か教えて下さい。
リヤのブレーキシューも用意しました。
お助けを！
ブレーキ点検、整備つづき３。
今日はリヤのブレーキです。
すぅごく日差しが暑かったです。
ジャッキはリアデフとタイヤの傍にあるお決まりのところ２本
掛けました。ジャッキスタンドも非常用に設置です。
なにせ、フロアジャッキがヘボイのでストロークも、力も無い代物。
木片をあてながら、危険がないよう注意して作業です。
こんなことで骨折などしてはつまらんです。
くれぐれも命賭けてやらないようにお願いしますよ。
えーと、本題に戻って
後先になりますが、サイドブレーキは掛けないで
ジャッキアップします。
もちろん前輪には車止めをしておきます。
さもないと車が勝手にどっかへ行きますよ。
（前輪作業も同じです。）
Ｍ８（13ｍｍレンチ）の50ｍｍくらいを２本用意です。
（１本でも可です。）
ドラムにねじ込み穴があるので、
其処にねじ込むとドラムが外れます。
あとは、煮るなり焼くなりして下さい。
うそ。
新品でシューの厚みが5.2ｍｍ、
付いているのが4.7ｍｍでした。
まっ、今回交換は止めでいいか〜って思いました。
いっぱいカスが溜まっているので、
ブレーキクリーナで綺麗にしました。
そんで、ドラム被せて、タイヤ付けて終いです。
必要な方はお好きにどうぞ。
もちろん責任は持ちません。
車検。
これで落ちる。（反射板のみ）→
いいじゃん。
割れてても付いてるし、用もたしてるし。
ケチ。
そんな訳で、トヨタへ行って部品注文しました。
他は問題なしでした。
チェッ。
凹んでら〜。
板金はようやらんな〜。
2004年07月11日
板金。
結局、やったです板金。
材料、８ｍｍボルト、ナット、木片、など。
デジカメ電池用意がなかったので、作業風景は無しです。
作業は８ｍｍの穴を空けた木片を挟んで、レンチで締めます。
少し締めては木片を移動させながら、形を整えます。
感想。
やっぱり、経験が要るです。
出来上がりの形を想像しながら、やったのですが一寸歪で完成。
完成の絵→。
あまり変わったところは無いです。
