ＮＩＳＭＯ　WELDINA STAINLESS MUFFLER
ＡＣＣＥＳＳさんのリアビューです。
（私が初期の頃に個人的にお願いした写真です。）		 真横から
マフラーリアタイコ部のアップです。　作りは流石はＮＩＳＭＯ？で超丁寧＆綺麗です。
関東「初」オフミのａｎｚｙ号で初めて「生」で拝見しましたが、作り＆ロードクリアランス共に関心しました。
ゼロリフトを損なわないこの平面的な取り回し、流石は日産直系ＮＩＳＭＯだけ有って絶品です。
昔の１ＪＺ−ＧＴの８１マーク２もそうでしたが、車格＆音量＆トルクに配慮した結果でしょうか？
ａｎｚｙ号を「よーく」観察すると、センターマフラーはＹ字状で片方は行き止りの膨張管でした。
そんな感じで単にパワー追求のマフラーで無いのかして、音質も実にジェントルで静かでした。
パワフル派には少々物足りないかも知れませんが、何気派？には最良のような気がします。
後は四角Ｗテールさえ納得できれば、、、、私も今回は「初」の実用性重視でＮＩＳＭＯかな？
オフミを利用して得意の寸法測定！
ノーマルターボのマフラータイコリア部は地上高２２ｃｍ		 同じくノーマルターボの純正足は２０ｃｍ
と言うことでＮＩＳＭＯマフラ装着でタイコ部は−２ｃｍ
私のノーマルターボの足は２０ｃｍ
と言うことでＮＩＳＭＯ足装着でタイコ部は−２ｃｍ
なんでこれにＮＩＳＭＯマフラなら−４ｃｍの１８ｃｍ高！
へたすりゃ写真の輪止めでもゴリゴリ、、、どうしよう？		 ちなみにねずみさんのＡＲ−Ｘ純正足は２４ｃｍ
と言うことでＡＲ−Ｘの完全純正は２６ｃｍ？
さくらさんの日産純正ＶＳＳスポーツマフラー（音質切換機能付）
音質的にはＮＩＳＭＯより断然迫力有りましたよ！
これがＶＳＳマフラーの音質切換装置です。
リアタイコの前方部に装着されていました。		 これらは平成１４年３月２日のカレスト座間での
関東「初」オフミで得た情報でーす。
引き続きオフミで情報を仕入れて悩んでいます。

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