2007年05月20日
マスコミの 是も非も問わぬ わが親父
次の機会があれば、ボイスレコーダー用意したほうが良いな。半分ぐらい同じこと繰り返してるけど。テーマは『愛知県立て篭もり事件における警察の対応とマスコミの報道姿勢』。
１．今回の警察の対応は？
事件は解決？はしたが、抑止力は失われた。今後、模倣事件が起きる可能性もある。（根拠は）撃たれちゃいけないSATが殉職したらいけない。今回の事件でのSATが重視する役割は、1に人質の救出、2に犯人の確保、3に同僚の救出。一応救出はしましたがSAT隊員が殉職しました、じゃ抑止力にならない。SATが出動して無事に解決（隊員に被害なく、犯人の生死問わず確保）できなかったのは指導者・上層部の問題。
２．愛知県警・SAT・SIT・MAATそれぞれの指揮系統が一元化していなかった可能性は？
否定できない。
３．マスコミに対して報道規制は敷かれていたか？
報道規制は敷かれていない。だから（打たれた警察官を上空から撮影・SATの被弾・狙撃班の撮影など）リアルタイムで放送していたが、それは警察が報道規制を敷いていない以上マスコミの非を問えない。報道規制が敷いてあれば、資料としての収録はするがリアルタイムでは放送しない。
４．報道規制を敷いていなければ、マスコミは何を報道してもいいのか？
良い。ルールを決められるのは警察側であり、報道規制というルールを定めなかったのも警察側である以上、マスコミの報道によって警察に不利益な事が起きても、それは警察の責任。マスコミも競争社会だから「ウチは人道的に配慮します」みたいな事は言えない。
マスコミは「しないでください」と言われない限りは、相手に不利益なことであっても報道する。
以上、覚えてる限りはこんなところ。
マスコミはルールのグレーゾーンの中で、善も悪も無く、他社との競争の為に過剰報道をする。といったニュアンスに受け取られた。売国も愛国も無いってことか。
容疑者を乗せたパトカーに殺到するカメラマンの図、を見るたびに「こいつらみんな公務執行妨害で逮捕すりゃ良いのに」と思っても、逮捕されない以上はマスコミは平気でやり続けるんだろうな。
2004年12月27日
お前様方、スバルが新しい軽自動車発表しましたよ
とりあえず今すぐ全員朝イチのトイレ済ませて顔洗って歯磨いて公式行ってこい。
スバルがまだ富士重工業という堅苦しい名前だった頃、一つの名車が生まれた。てんとう虫という愛称がついたスバル360という軽自動車である。その名車を現在の規格にあわせて作り出したのがＲ１・・・らしい。
ウンチクはさておき、この車。スペックを見ると3面図が載っているのだが、どうみても後部座席は大人が乗れるスペースではなさそうだ。しかし定員は4人となっている。このことについて親父殿に突っ込んでみた。
_、_ 「この車は一人で乗るために作ってある」
( ﾟдﾟ)・・・。
どういう事かと聞いてみると、まずこう聞かれた。
_、_ 「じゃあ一人以外で車乗ることってどのぐらいの割合であるか？」
(；ﾟдﾟ)・・・。
そう考えると、車を使う事と言えば通勤や買い物の足として使うことがほとんどであり、他人を乗せる割合は1割にも満たない人が多いのではないだろうか。その1割にも満たない割合の為に助手席や後部座席は人を乗せる機能として設置されているのである。一人で居るときにそこは、ハッキリ言って無駄な空間である訳だ。ならば座席ではなく荷台にしてしまえば効果的に活用出来るのではないか、となったのがここの4番の写真である。
Ｒ１は結構小さいつくりとなっているが、これは従来の「荷物の沢山積める軽自動車」という流れから全く逆行している。荷物が沢山積めないじゃないか、というと親父殿はこう答えた。
_、_ 「トランクに物を積むときは手前に乗せることが多いが、
それは運転席から一番遠い場所じゃないか
必要以上に広くないということは、運転席から手が届くと言うことだ」
そう考えると、今まではシートを起こして誰かが乗れる状態が普通と思っていたことが、誰か乗る機会が少ないなら始めからシートを倒して荷台にしてしまい、運転席から降りずにすぐ取れることを何故今までやってなかったのか、という考えに至った。
余談だが、ウチの親父殿は助手席にも後部座席にも仕事の荷物を置いているのだが、「後部座席に鞄を置いて運転席から取ろうとすると助手席のシートが邪魔くさい」という事だそうだ。2時間ぐらい話を聞いていたが、半分ぐらい同じ事繰り返していたような気がするな。
_、_ 「Ｒ１オススメ、チャージャーとＭＴついたら買うよ」