Ｓ１３シルビア 車検でミニレストア？
（平成１２年１２月１８〜２１日作業）
潰れたテンションロッドとタイロッドエンドを交換
これらは古いシルビアの要注意点らしいです？
ゴムが破れて中のグリスが漏れてます。
次はアクセルオフ時に車体がブルブルするので
エンジン＆ミッション（ＡＴ）マウントを交換
ついでに、上段右の燃料フィルターも交換
流石１０年／６００００ｋｍ車！
エンジンマウントもこの通り、チギれかけ？
運転席側エンジンマウント（黄丸）
これが、ミッション後部のＡＴマウントです。
当時は革命的なプロジェクターライト！（でも暗い？）
コーナーもプラチナホワイトで白系にしてみました。
既に旧車なので、オーバーヒート防止で
ラジエータホース（アッパー＆ロアー）
サーモスタット＆ラジエターキャップを交換
アッパーのラジエターホース
やはり新品はゴムの弾力は違います。
最近、水温の上がりが遅いように感じるので？
ラジエタホース交換＆冷却経路の清掃ついでに
サーモスタットも新品に交換しました。
なんで、この部分のパッキンも新品です。
何気で結構重要な、ラジエーターキャップです。
通常の車は０．９圧、チューン車なんかで熱量の
多い車なら１．１とか１．３とかの強化品を使用。
日産なら、発熱量の高いＺとかは元から圧が高く
これらの純正流用で、安価に強化も可能です。
でも、古い車は注意しないとラジエターがパンク？
ラジエターと共に、ヒーター系のホースも
安い部品なんで交換しました。
ここも熱いクーラントが通るので、、、これで安心？
でも相手が全額弁償してくれると言うことで、、、
ちなみに、黄線がスリ傷で赤丸がヘコミ傷です。
赤丸内は左同様に角がヘコんでます。
平成２年１月式の我が家のＳ１３シルビアＱ'ｓ（サンルーフ、デジパネ付）も、今回の５回目の車検で
無事に１１年選手、外見は綺麗？でも流石に各部にガタが、、、、、特にマフラー交換時に発見された
足回りのリンクのガタや、純正ショックのロッドブーツのチギレ（ヤレ？）等と、上記の運転席側の傷と
合わせて、正直、当初は２０世紀で廃車しようと考えました。
でも、助手席側から眺めると、まだまだピカピカでＳ１３特有の簡素でシャープな外観に、後ろ髪を
引かれると共に、１９９９年末のエンジンリフレッシュも手伝って、エンジンはまだまだ現役みたいで
フルアクセル時は簡単に７千回転オーバー！幸い、機関は１１年選手でも実走行はこれからが旬？
な６万キロ。
最近のビッグパワー＆ガチガチのボディ硬性な重量級スポーツも魅力ですが、ジャッキアップした
だけでドアが閉まらなかったり、コーナー攻めても車体のグニャグニャが顕著に感じられる、昔なが
らのちょっと軽量（８６に比べると重いけど）で、単調な、我が家のＳ１３に何故か愛着が、、、
幸いにも？エンジンもＮＡで、まあボディーのヨレヨレもパワー的には許せる範囲だし？
また、昔の大ブレイクのお陰で？今では市場に中古パーツもゴロゴロしているようなので、基本部分
をレストアして、少しでも昔のマルチリンク４独の足を引っさげて衝撃デビューしたＳ１３シルビア発売
当時の操作性に近づけるべく、今回の車検で上記のパーツ交換を実施しました。
足回りに関しては、今更純正ショック＋サスも無いので、後日に別途自分で交換します。
パーツ交換後のインプレとしましては、上記外観のスリ傷＆ヘコミも含め今回は修理しましたので
ピカピカとなった運転席から乗り込む時から、気分は新車？で、エンジン始動後に軽くレーシングし
回転が落ちても、エンジン＆車体の振動（ブルブル）はまったく感じられずに、何か車格が１ランクか
２ランクアップしたようで、アイドリングも超安定して、スペシャリティーカーの復活を実感！
走りだしても、テンション＆タイロッドエンド交換の威力は絶大で、ハンドル硬性が一気にアップし
今まで感じなかった？路面のワダチも顕著に感じるように、、、
コーナーでもエンジンのブレが無くなったためか、既に逝っているショックの割には安定度がアップ
今回は純正マウント類での交換でしたが、過去車で交換した強化マウントのどれもより、性能アップ
は感じれたように思います。（大げさか？）
少しの期間、この状態で乗っていますが、近々予定している足回り＆ブレーキの交換がこれ程に
待ち遠しいのも初めてで、その念願もかなって年明けには、、、しかし、シルビアに関しては元々が
ＡＴで妹の愛車であったために（ＮＡのＣＡで重いし）、私は見向きもせずに別途自分の愛車を日夜
峠＆湾岸仕様と改造してましたが、今はもっと鈍足で重量級なプラドしか無いために、その低車高
から来るスポーツ性能＆基本性能の良さにはいつも感心させられます。
８６レビン＆トレノが全盛の当時は、ターボのＳ１３は何処か邪道で、ボディーも大きかったので
私の行きつけの峠では一気にはブイクしませんでしたが、その後はやっぱり峠でも人気になり、、、
今となってはそんな懐かしい旧車Ｓ１３にドップリとハマッテしまい、我が家のＳ１３をできるだけ長く
乗り続けようと思ってます。 でも、最近ではエコ時代の影響で旧車は１０％の増税等との噂も？
ホントいつまで乗れるんでしょうね？
