平成１３年６月１日

アテーサさんが北海道から直送して下さった、ＨＫＳ製の
ＤＥＭＯＤＡマフラーを早々に装着致しました。
座念ながら迫力満点のＡＸＩＳアテーサ号ではテール部が短かったですが、私のノーマルバンパーでは計算通りにピッタリでした！

横からもＤＥＭＯＤＡ設計思想通りに、マフラータイコが目立たずに丁度良いです。

リアビューもこの通りにピッタリフィットで嫌味なく良い感じです。当初は大好きなビックシングル○極太テールにしようかとも思ったのですが、先日装着のホイールがちょっぴり？攻撃的だったので、マフラーは少し大人しくして？完全走り屋仕様から脱出しました（笑）
今回はアテーサさんのご好意により新品同様の品を格安にて譲っていただいたので何の文句もなく大満足です。
最終的にはアテーサさん同様にメーカー系（目標はＮＩＳＭＯ）のファインチューンを受けたいので、当面は品良く？貯金に励みたいたいと思います。
あらためまして、アテーサさん有難う御座いました。

これが「ＨＫＳ　ＤＥＭＯＤＡ」マフラーです。（画像は第二回カレスト座間オフミでの黒輔さんマフラー画像です。）
このマフラーは、最低地上高とデパーチャアングルを確保するため、上部側優先のメインタイコ形状が写真通りに独特の形状となっております。
なので私のようなノーマルバンパー＆低車高車には機能面ではピッタリです。
でもテール部のみだけなのでパワーアップは極小ですが、変に低速が減るわけでもなく、音量も控えめなので純正＋α派にはピッタリだと思います。と言っても下の純正のようにタイコの入口＆出口の位置が全然違う静音重視の隔壁マフラーでは無く、内部はストレートなので若干は排気効率が上がり車がより軽くなりました。
まあ、たまには静かで速い車も良いかと喜んでおりまーす。

とっても良い感じです！
翌日に交換したＨＫＳエアクリーナとで万全です！？

ノーマルマフラーです。

ＣＰＵ／マフラー／プラグ／クリナー／ＮＩＳＭＯ白メータ＋アーシングのＩＭＰＵＬチューンを実施し（今回上京の第一目的！）迫力増したアテーサ号です。

悩みのマフラーエンド長も長さ調整式のテールパイプでバンパーエンドで見事ピッタンコです！

私が付けさせて頂いたＢＬＩＴＺのターボタイマを、翌日のカレスト取材オフミで拝見すると、既に１．１６のブーストが掛かっていました！

我が家でマフラー取付けなどの作業後はａｎｚｙ案内人の誘導で横浜中華街へ観光ツアーＧＯ！
アテーサ号最初で最後の第三京浜走行？

中華街で満腹になったご観光様一行は、そのまま横浜マリンタワーへＧＯ！
左より、アテーサさんご夫婦、Ｒ妻、アテーサさんご子息一番右がＲ子のマリちゃんです。
そして、子供達が楽しそうに手に持っているのは、ａｎｚｙ叔父さんが買ってくれたやしの実ジュースです。

Ｒ FACTORY