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「万年橋」と称されるのは、「万年、すなわち一年中、いつでも両側から往来できる橋」であることを意味しています。

江戸時代には一年中、多摩川の両岸を往来することができる橋が3か所あり、「多摩の３万年橋」と称されていました。

そのひとつが日向和田駅近くの二俣尾1丁目と梅郷5丁目を結ぶ「神代万年橋」でした。

神代万年橋は現在の神代橋より約70ﾒｰﾄﾙ上流側で、両岸から岩が突き出ている場所に架かっていました。 明治30年に大柳の万年橋が架けられるまで、多摩川にはこれより下流に万年橋はありませんでしたので、大雨や台風に伴って、流れる水量が非常に多い時期には､羽村や福生の人たちも対岸との往来に利用していました。橋台の跡に行くには、「へそのを観音」の裏から細い踏み分け道を下っていきますが、かつては、それより上流に幅一間前後の道路があったようです。

文政9年（1826）の、『新編武蔵風土記稿』には、神代万年橋の規模は、「長さ18間幅6尺許」と記録されています。詳細については不明ですが、文政2年（1819）ごろに架橋されたようであり、これより下流にはいつでも渡れる橋がなっかたので、地域住民にとってはたいへん貴重な橋であったことがわかります。

現在、川岸の北側に残っている橋台は、幅約2.5m、延長約5.8m、高さ2m前後の規模で、残されている橋台の高さから、当時の橋は多摩川の水面から10m前後の高さであったと推定されます。

（昭和28年、市の旧跡に指定）